1.产品简介

微震职员检查系统是一种使用细小震惊传感信号对车厢内藏职员举行探测的装备
，该装备适用于牢狱、边防、公共清静等领域对车内隐藏职员举行检查。

车辆内部隐藏有人的时间
，隐藏者的心脏会爆发有节律的跳动
，此震惊会转达到车辆底部和支持系统上
，通过毗连传感器与被检车辆
，将此震惊收罗并通过数据线缆转达回数据剖析装备
，由软件举行剖析
，剖析软件运算规模准确集中在心脏跳动的频率规模内
，以这种震惊剖析为基础
，在显示终端上可明确显示是否有人保存
，并陪同声光报警。

这种手艺阻止了古板的X射线、CO2等的局限性
，接纳被动式检测
，对操作员和被检车辆职员完全无害
，情形要求低
，检测效率高
，可一连事情
，随时安排。

2.系统手艺原理和特点

2.1.手艺原理

当车辆内部隐藏有人的时间
，人的心跳会带来震惊
，并转达到车辆外部。职员心跳带来的震惊信号有牢靠的模式
，其频率集中在一个狭窄的频率规模内。接纳高迅速度的震惊信号传感器
，将此段频率的信号判别、提取出来
，并接纳信号处置惩罚和模式识别的算法
，就可以判断出车辆内部是否有职员保存。

2.2.手艺特点

检查速率快
，最短检查时间15秒
，一样平常不凌驾45秒；

机柜式整体造型
，便于快速移动
，随时安排；

探测人类心跳的震惊信号
，被动式检测
，对职员装备完全无害；

凭证人体工程原理设置的专用工业触摸显示屏
，更清晰精练的人机交互界面
，越发简朴和人性化的装备操作；

提供软件界面、警灯和警铃三种报警方法
，在重大情形中仍准确能提醒用户；

传感器信号线缆可以自由引出并自动接纳
，最大引出长度25米
，便于种种情形下的使用；

检查效果自动存储
，随时查阅；

接纳Windows 7操作系统软件
，系统运行稳固；

检查效果可备份至U盘等介质
，便于恒久生涯；装备运行及检测情形信息及数据可与监控指挥中心联网

接纳模块化设计
，各车辆震惊传感器、地面情形传感器和风力情形传感器均可自力启用和禁用；

对应特殊应用场合下的特殊车辆
，用户可自界说新车型
，并实时车辆校准
，使职员识别算法最大限度方单合牢狱、边防的外地详细条件。

3.系统结构组成和功效

主要由工业控制盘算机、信号收罗调理模块、车辆震惊传感器、地面情形传感器、风力情形传感器、工业触摸显示屏和主机机架组成
，如下图所示（注：其中车辆传感器和地面传感器的详细数目可能凭证差别系统设置而差别）：

3.1.工业控制盘算机

工业控制盘算机主要参数为：Intel Core i3或以上CPU（2.2GHz或以上）
，内存2GB
，硬盘500GB
，2个USB口
，1个串口
，1个RJ45网口
，1个VGA接口
，1个PCI插槽
，抗震惊：事情时1Grms（5～500Hz）、非事情时2Grms
，抗攻击：事情时10G（半正弦波一连11ms）、非事情时30G。

3.2.信号收罗调理模块

信号收罗调理模块将车辆震惊传感器、地面情形传感器和风力情形传感器获得的模拟信号举行滤波、放大、整形、调理
，获得心跳频率规模内的要害信号
，再经由高区分率数据收罗卡的模-数转换
，转换为盘算机可以识别与处置惩罚的数字信号
，用于系统专用软件的剖析与处置惩罚。

信号调理部分接纳5级可变放大增益
，放大倍数1～500可调
，最大限度顺应传感器的动态规模
，接纳2级串联的Sallen-Key滤波器
，最大限度地判别和提取人类心跳频率规模内的信号
，同时扫除其他频率的滋扰噪声。

信号收罗部分的数模转换区分率抵达16bit
，最大收罗速率抵达200kS/s。

本模块还配有信号线缆自动接纳装置
，线缆最大长度25米
，可自动定位
，自动接纳
，卷线器为全密封式
，；は呃略谑辗爬讨胁皇芩鹕。

3.3.车辆震惊传感器

车辆震惊传感器接纳专用的高迅速度震惊传感器
，带有密封壳体
，上下双向均带有强磁铁吸盘
，可牢靠地吸附在车辆底盘、支架等结构上。

每只车辆传感器均可单独启用或禁用
，可由用户在软件中设定并实时有用。

3.4.地面情形传感器

地面情形传感器接纳专用的高迅速度震惊传感器
，带有密封壳体和底座。

地面传感器可由用户在软件中设定启用或禁用
，实时有用。

3.5.风力情形传感器

风力传感器接纳全向型驻极体电容拾音器
，迅速度可达-37dBV/Pa
，动态规模108dB。

风力传感器可由用户在软件中设定启用或禁用
，实时有用。

3.6.工业触摸显示屏

工业触摸显示器巨细为19吋
，区分率不低于1280×1024。

3.7.主机机箱

主机机架接纳全密封式
，带4只脚轮
，便于搬运、安排、移动。平路和斜坡路段可单人推行通过
，台阶和楼梯路段可双人抬行通过。脚轮可锁紧
，锁紧之后装备无法推动。

4.产品主要功效先容

4.1.系统专用软件界面

系统专用软件主界面由功效模块区、信号收罗动态显示区、检查效果动态显示区和检查效果最终显示区组成。可以显示目今登任命户、目今选择的车型、目今收罗的信号波形以及检查的最终效果。

4.2.车辆检查功效

仅按一键即可实现一次标准流程车辆检查
，操作简朴

检查效果在检查完成之后连忙显示在系统界面上
，并陪同声光报警或提醒

放行对应绿色警灯
，中止音警铃

搜核对应红色警灯
，一连音警铃

4.3.检查纪录治理功效

每次检查纪录自动存储在系统数据库内

可以查阅所有检查纪录的检查时间、操作职员、检查效果和附加信息

用户可以指定检索纪录的时间规模

用户可以指定检索纪录的操作职员

用户可以指定检索纪录的检查效果（放行或搜查）

4.4.用户治理功效

用户遵照权限差别
，分为治理员组和操作员组

治理员组有所有权限；操作员组仅可以举行正常扫描和查阅检查纪录
，无法更改系统设置

用户的状态分为激活和关闭两种
，激活的用户可以登录系统
，关闭的用户无法登录和使用本系统

治理员可以增添、更改和删除用户

治理员可以更改用户的权限和状态

4.5.系统设置治理功效

系统在信息未输入完整的情形下最先一次检查时
，可以向用户提出警示
，本功效可以由治理员开启或作废

治理员可以开启或关闭系统的放行提醒铃音和搜查报警铃音

治理员可以单独启用或禁用恣意车辆震惊传感器、地面情形传感器或风力情形传感器

4.6.车辆校准治理功效

治理员可以针对新的特殊车辆
，增添、更改或删除自界说车型

关于自界说车型
，可以举行车辆校准
，系统自动收罗数据并剖析综合形成车辆信息

校准车型的标准流程不凌驾2分钟（人工准备的时间除外）